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Welcome to FPC Global Corp.

FPC is a catalytic fuel additive that makes fuel burn more efficiently, even in a brand new engine. Increasing performance in a brand new engine is something other fuel additives just can’t do. The benefits from using FPC have been proven since 1982 by more than 2,500 tests.  Large fuel users all across the world use FPC because it has proven itself to be the world’s best and most tested fuel additive.

Results, not claims
Other fuel additive manufacturers make claims of benefits but give no supporting evidence. We give you real, documented results and make all of our testing results available for review.

Improved Fuel Economy
EPA (Environmental Protection Agency), SAE (Society of Automotive Engineers), AAR (American Association of Railroads) and other recognized testing procedures have documented a 2% to 8% reduction in fuel consumption.

Less Pollution
US EPA tests have verified a marked reduction in carbon monoxide (CO) emissions. Field studies show smoke (particulate) emissions are also reduced by up to 50%.

Less Maintenance
Improved fuel efficiency means a reduction in the products of incomplete combustion that cause many major maintenance problems, such as soot, varnish, carbon monoxide and unburned hydrocarbons. Their reduction or removal results in a reduction of wear on engine parts, less oil contamination, reduced downtime for maintenance, prolonged engine life; and significant savings in maintenance costs.  See wear metal tests showing an average improvement of 31.2%.

FPC® Fuel Performance Catalyst

What is FPC®?
FPC® is a liquid based organo-metallic catalyst and a combustion enhancer which blends readily with any liquid hydrocarbon fuel. It combusts the fuel more completely, removes pre-ex¬isting carbon from the engine, prevents carbon formation, reduces emissions, improves fuel economy, and extends engine life without altering fuel specifications.

Most fuel additives on the market today are designed to treat symptoms of incomplete combustion. For example, many additives are detergents which disperse and remove engine carbon deposits and merely treat symptoms of incomplete combustion.

By contrast FPC® acts upon the combustion process itself, reducing many of the problems related to incomplete combustion thus eliminating the need for additives that treat symptoms only.

How It Works
An internal combustion engine will require less fuel to do the same amount of work, if the fuel can be made to burn more efficiently. FPC® improves the ignition characteristics of today’s fuels so that more of the combustion occurs in a shorter period of time and closer to the ideal position of the power stroke.
The figure below shows how molecules of ferrous picrate act as flame initiators within the fuel at the instant of ignition. The result is faster flame propagation in the combustion chamber and a reduction in the time required to burn the fuel. Combustion is more uniform with more of the fuel being converted to motive energy.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

This fact was actually proved by the University of Western Australia as shown in the figure below:

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Flame Front Propagation
Magnified view of FPC treated diesel burning. Notice multiple flame fronts with “microscopic explosions”. This causes more of the fuel to burn on each stroke.

 

 

 Frame 2 occurs milliseconds after frame 1 and shows the burning of a single drop of FPC treated diesel fuel. The black arrows show a microscopic explosion due to the FPC in the fuel. These "explosions" were not seen in untreated fuel.

                    

                  FRAME 1                           FRAME 2

 

 

 

Another capture of the microscopic explosion phenomenon found in FPC treated fuel.

 

                   FRAME 1                            FRAME 2

A larger portion of the fuel burn occurs when the piston is closer to top dead centre resulting in an efficiency gain (reduction in fuel consumption) and an added benefit of Carbon Mass reduction. This improves power, fuel economy, reduces problems associated with incomplete combustion and significantly reduces smoke and greenhouse gas emissions. Fuel efficiencies of 2-8% are generally realized following fuel treatment with FPC®.

FPC® improves the ignition characteristics of today’s fuels so that flame propagation is improved. The fuel is burned in a shorter period of time and at the optimum point of the power stroke. This is illustrated below.

 

 

 

 

 

 

 

 

 Pressure/Time curves of untreated fuel and fuel treated with FPC®. 

 

 

FPC® Fuel Combustion Catalyst
 

FPC ® y Garantías del motor

El uso de FPC NO anular las garantías del motor

La Ley Magnuson-Moss Warranty Act es una ley federal en los Estados Unidos que protege al comprador de cualquier producto, que cuesta más de $ 25 y viene con una garantía expresa por escrito. Esta ley se aplica a todos los productos que usted compra como consumidor.
La cobertura de garantía sólo puede denegarse si la parte genérica causó el mal funcionamiento o daños por los que se solicita la cobertura de la garantía. Los conflictos en esta área por lo general se reducen a los argumentos sobre los hechos y las opiniones técnicas, en lugar de argumentos sobre las interpretaciones de la ley.

La ley protege a los consumidores
La ley fue escrita para proteger a los consumidores de los fabricantes que venden productos que se vuelven defectuosos. Además, también protegen a los consumidores de los fabricantes que hagan necesario que el consumidor tenga que comprar "su parte original" para el reemplazo. Antes de la Ley de Magnuson-Moss los fabricantes podrían obligarla a los consumidores a comprar una parte determinada a un precio más alto para el consumidor.
La Ley Magnuson-Moss dice que si un fabricante requiere el uso de una parte determinada, entonces se debe suministrar de forma gratuita hasta que esté fuera de garantía. Los fabricantes no les gusta esta parte de la ley por lo que crearon una especificación para que usted pueda comprar la parte a otros proveedores.

Cuando alguien dice que la garantía del motor queda anulada si se utiliza un aditivo para el combustible de forma automática esta es una afirmación falsa. Siempre y cuando el uso de un aditivo de combustible no cambie la especificación del combustible, no se puede anular la garantía. Y si hay duda de que podría poner en peligro la especificación hasta el punto que podría causar daños, el fabricante deberá demostrar que es realmente este es el hecho para anular la garantía.

El uso de aditivos en el combustible no anulan las garantías automáticamente.
En la actualidad, las pruebas de secuencia para determinar si la garantía de un motor de gasolina puede ser anulada cuesta más de $ 500.000 y para los motores diesel es más de $ 1.500.000. Por lo tanto, si un fabricante va a afirmar que el uso de un aditivo de combustible anulará su garantía, este debe ejecutar esta serie de pruebas de secuencia para probarlo. Esto sería muy raro si tal acontecimiento ocurriese, pero protege al fabricante por si acaso. Sin embargo, si un fabricante hace una declaración general de que el uso de un aditivo de combustible automáticamente anula la garantía del motor es totalmente falsa.
La letra pequeña en la garantía de prácticamente todos los fabricantes de motores básicamente establece que el uso de un aditivo no anulará la garantía en sí mismo, pero si un fallo se puede demostrar que es causada por el aditivo de las reparaciones no estarían cubiertos por la garantía.
Durante la historia de más de 40 años de FPC no ha habido un solo caso de un fallo de motor y ninguna reclamación de insuficiencia de FPC en nuestra contra. Además, los términos de la garantía de FPC proporcionar una garantía contra fallos de los motores debido a la utilización de FPC. También tenemos una cobertura de responsabilidad civil para cubrir cualquier demanda contra pérdidas causadas por el uso de FPC.

Cartas de varios fabricantes de motores listados a continuación confirman que el uso de FPC no anulara la garantía del fabricante del motor. Estas cartas están archivadas y disponibles a su petición.

  • American Motors Sales Corporation
  • Caterpillar
  • Chrysler Corporation
  • Cummins Engine Company Inc
  • Detroit Diesel Allison
  • Electro-Motive
  • Fincantieri
  • Ford
  • GE Transportation Systems
  • General Motors Research Laboratories
  • Hawker Siddley Engineering
  • International Harvester
  • Komatsu
  • Mack Trucks Inc
  • MAN B&W Diesel A/S
  • New Sulzer Diesel
  • Volkswagen of America Inc
  • Volvo
  • Wartsila Diesel
 
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